TÉLÉCHARGER LOGICIEL PISTE 5.06

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Nom: logiciel piste 5.06
Format:Fichier D’archive
Version:Nouvelle
Licence:Libre (*Pour usage personnel)
Système d’exploitation: MacOS. Android. iOS. Windows XP/7/10.
Taille:23.64 MB


LOGICIEL PISTE 5.06 TÉLÉCHARGER

Cet axe est choisit gnralement au milieu de la chausse tudier et peut tre situ sur la partie roulable ou sur le terre plein central TPC : sparateur physique entre deux routes, cas des autoroutes Il est compos par une succession de droites, arcs de cercles et ventuellement des clothoides lorsque le rayon circulaire limpose. Il est possible de travailler en mode texte pour un maximum de rapidité ou en mode graphique pour pouvoir s'appuyer sur le profil en long terrain défini dans le fichier PISTE sélectionné. Il suffit donc de slectionner la table adquate et le logiciel va implanter les zones de variation des dvers compte tenu de laxe en plan du fichier piste en question VI. La fonction Fond de plan permet la gestion d un fond de plan. Dans certains cas en fonction des programmes déjà installés sur votre poste , il est possible que le programme d'assistance vous demande de redémarrer votre poste de travail afin de prendre en compte les modifications. Il est vident que le topographe ne pourra pas lever des points perpendiculaires au mm prs laxe sinon il devra implanter ces points, ce qui nest pas tolrable vue les contraintes temporelles du lev. Les fonctions du menu principal sont détaillées au paragraphe 1. Lutilisateur aura donc fixer les normes utiliser avant de commencer la conception de la route sur le logiciel.

Bonjour, Aujourdhui je vous présente le logiciel Piste avec le guide dutilisation, le lien de téléchargement ce trouve à la fin du résumé. hall-of-fame.info › /03 › comment-utiliser-le-logiciel-piste. aide mémoire technique sur l'utilisation du logiciel PISTE pour la conception et le dimensionnement géométrique d'un projet. Télécharger.

C'est un outil de base pour les bureaux d'études devant concevoir des projets linéaires de génie civil depuis le simple chemin de remembrement jusqu'au projet autoroutier en passant par les projets de renforcement de chaussée existante.

Sa souplesse lui permet en outre de pouvoir traiter toutes les études modélisables par profils en travers canaux, digues, barrages, voies ferrées, travaux aéroportuaires, tranchées Ce logiciel peut en outre être utilisé de façon indépendante comme outil de conversion de fichiers terrain ASCII au format DXF et inversement ou de modélisation 3D pour création d'images de synthèse.

Toutes les constructions géométriques sont autorisées seule la continuité de tangence dans les axes est obligatoire et vous disposez de différentes commandes utilitaires permettant l'évaluation des éléments définis calculs de distances, de déport d'axe, d'intersections, impression des éléments construits.

Ce module peut en outre être utilisé de façon indépendante pour effectuer des calculs géométriques. Il est possible de travailler en mode texte pour un maximum de rapidité ou en mode graphique pour pouvoir s'appuyer sur le profil en long terrain défini dans le fichier PISTE sélectionné.

Toutes les constructions géométriques sont autorisées seule la continuité de tangence dans le profil en long est obligatoire et on dispose de différentes commandes utilitaires permettant l'évaluation des éléments définis calculs de déport de profil en long, impression des éléments construits ou d'estimation des cubatures de terrassement.

Outre leur utilisation dans le calcul des dévers, ces tables peuvent servir à déterminer automatiquement les caractéristiques des clothoïdes dans le module de Conception plane.

Une fois les points de changement de dévers définis, vous pouvez vérifier les longueurs de variation ainsi définies et même les ajuster pour respecter les 12 Dans ce document, destins des utilisateurs dbutants du logiciel, on verra comment on choisit un axe en plan dune route en gnral puis on verra comment lintroduire sur le logiciel piste.

Ensuite, les modles numriques de terrain seront abords pour lintroduction du ou des terrains naturel utiliss pour le projet. Aprs, on verra les conditions de choix dun profil en long et sa saisie sur le logiciel piste. Puis, le calcul du dvers sera tay par des exemples et des applications sur le logiciel. Enfin, on verra la mthode de conception du profil en travers sous le logiciel piste afin des gnrer les plans dexcution et les mtrs correspondants.

Tout utilisateur du logiciel devra donc cerner le fait que la conception passera par 5 tapes essentielles!!!!!!!! La conception et la saisie de laxe en plan Lintroduction du terrain naturel La conception et la saisie du profil en long 3 Le calcul des dvers La dfinition du profil en travers type Larchitecture interne du logiciel piste a toujours t mal maitrise par les concepteurs. En effet, le logiciel sarticule autour de plusieurs modules servant chacun la conception dune partie de la route.

Mais pour arriver une conception complte bien mene, lutilisateur doit connaitre cette architecture et les liens entre les diffrents modules, faute de quoi son travail restera incomplet.

Le tableau suivant rsume les diffrents modules : Les 5 tapes essentielles Axe en plan Terrain naturel Profil en long Calcul des dvers Profil en travers type Modules correspondants Conception plane Fond de plan TPL Conception longitudinale Conception transversale Profil type Extension du module.

C'est--dire que si aprs avoir dfini un axe en plan, on dcide de changer un point, alors on change ses coordonnes et le logiciel recalcule tous les autres lments automatiquement. Labsence de lun des ces deux fichiers entraine donc la perte de ce mode automatique. Dvt qui contient les zones de changement des dvers pour un projet donn Pro qui dfinit le zoning dapplication des profils en travers types tout le long de votre axe.

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Ces dernires extensions ne seront pas abordes dans le cadre de ce TP, dailleurs cest le logiciel qui les dfinit et les cre. Nanmoins, pour des utilisateurs avancs, ces fichiers peuvent aider dans la rapidit de lexcution. Ensuite le schma suivant rsume linteraction entre les fichiers principaux du tableau cihaut : Axe en plan :. PIS Terrain naturel :. Typ Chausse, TPC, accotement, trottoir, c caniveau, bordure, couches de chausse, talus, fosss, rcupration chausse, rabotage, etc Le fichier piste dextension.

PIS est le fichier noyau de tout projet. Il accumule tout au long de la conception les diffrentes informations sur le projet afin de permettre de calculer le projet. Ce fichier peut tre cr avec diffrents mthodes, mais dans le cadre de ce TP, on se dans limitera une seule et qui est la plus utilise : partir de laxe en plan. En effet, il suffit de crer laxe en plan et dassigner les distances partielles entre les profils pour crer les fichiers piste.

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Cest pourquoi on incite dans ce TP lutilisateur commencer par laxe. Pour cela, on ncite se propose dtudier le tronon suivant : Limage prcdente reprsente un fond topographique, ou lev topographique fond topo. Le fond topo est tablit par un gomtre ou un topographe sur chantier. Il procde pour cela topographe limplantation matrialisation sur terrain de points connus en XY rattachs un systme de coordonnes gographique tout le long du tronon.

Ces points sont appels les stations. Aprs vrification des coordonnes des points connus, le topographe calculera laltitude de ces stations toujours rattachs un nivellement donn et pourra crer des repres supplmentaires pour faciliter lopration du lev topographique.

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Ensuite, le topographe commence limplantation des profils en travers qui sont soit choisis sur terrain avec une distance partielle quil mesurera chaque fois, soit par coordonnes donnes par un bureau dtudes qui a dj trait laxe en plan de la route. Puis, le topographe procde au lev qui consiste dterminer les coordonnes XYZ des consiste points de lemprise de la route, au niveau des profils en traves et perpendiculairement laxe en plan et chaque changement de pente transversale.

Il est vident que le topographe ne pourra pas lever des points perpendiculaires au mm prs laxe sinon il devra implanter ces points, ce qui nest pas tolrable vue les contraintes temporelles du lev. Enfin, le topographe laborera ce lev topo sur Autocad pour pouvoir faire la conception.

Ce fond topo devra tre en 3d sinon en 2d accompagn dun fichier texte qui rsume les points terrain en XYZ. Lensemble des points terrain est appel semis de points. Laxe en plan Il sagit de laxe qui dfinit la chausse projete.

TP PISTE | Topographie | Profil (aérodynamique)

Cet axe est choisit gnralement au milieu de la chausse tudier et peut tre situ sur la partie roulable ou sur le terre plein central TPC : sparateur physique entre deux routes, cas des autoroutes Il est compos par une succession de droites, arcs de cercles et ventuellement des clothoides lorsque le rayon circulaire limpose.

Le choix de cet axe est men gnralement sur autocad afin de bnficier des fonctions de ce dernier pour le dessin des droites et des raccordements circulaires.

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Pour notre cas, un nouveau calque est cr pour le choix de laxe et les commandes suivantes sont utilises : L : pour dessiner une ligne choisir tout simplement le point de dpart et celui darrive de la droite. Les parties droites seront les plus longues possible : Ainsi, pour notre exemple deux droites sont dessines pour suivre la chausse existante au milieu pour pouvoir rcuprer la chausse existante et elles sont prolonges le maximum sur le trac.

Les parties courbes sont laisses vides pour y dessiner les raccordements circulaires il faut viter de tracer des droites dans les parties courbes. Attention : Il faudra viter dutiliser laccrochage objet sous Autocad pour le dessin des droites en cas dun fond topographique 3d pour mettre le dessin des raccordements circulaires.

A titre indicatif, lARP prconise les valeurs suivantes : Ce sont ces rayons qui donneront au trac son aspect final en fonction des deux paramtres cits plus haut. Le concepteur doit garder lesprit que le choix de petits rayons engendre des dvers de plus grande valeurs et des clothodes plus longues calculer et mettre en place.

Il est donc conseill dagrandir les valeurs des rayons dans la limite du possible. Le dessin des raccordements circulaires peut tre men avec la commande : C : cercle TTR : tangente-tangente-rayon En cliquant ensuite sur la premire droite puis la deuxime droite, on pourra donner le rayon considrer, dans notre cas on pourra dessiner un raccordement circulaire entre les droites 1 et 2 : 8 De cette manire, le choix de laxe est men par une succession de droites et cercles le long de la chausse existante tout en respectant les points suivants : Choisir des droites et des rayons qui permettent de se situer au milieu de la chausse existante Prolonger le maximum les alignements droits Choisir de grands rayons on peut aller jusqu m Eviter les dmolitions des constructions Eviter les rseaux divers des concessionnaires conduites eaux potables, rseaux dclairage public Essayer de conserver les ouvrages hydrauliques dans la limite du possible Eviter les courbes cercles-cercles avec sens opposs pour viter les changements des dvers sur ces courbes.

Une fois laxe choisi sur Autocad, on procde son introduction sous le logiciel piste.

Pour cela, on aura besoin des points de dpart et darrive de chaque droite et des rayons des cercles. Ces donnes sont facilement rcuprables grce la commande ls ou liste qui permet de lister les caractristiques dun lment sur autocad. Il faut vrifier le sens des droites qui doit tre continu et dans la progression de labscisse curviligne tout le long de la route tudier. TAB An PIS cration du fichier piste Lutilisateur sera interrog sur le choix dimplanter des profils intermdiaires au niveau de lintersection entre droite et cercle.

Ceci est possible pour les routes avec des virages marqus pour implanter sur le terrain le dbut et la fin du raccordement circulaire en question.

Le terrain naturel : Dans ce TP, le terrain naturel importer est du type semis de points XYZ sous forme dun fichier texte colonn. Le fichier lire doit donc avoir une extension. A ce stade on pourra limiter les plages des coordonnes et ignorer ou accepter les points de cotes nulles.

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Le Terrain naturel est alors import dans le fichier seg pour servir de modle numrique de terrain pour interpoler le fichier piste cr auparavant. La triangulation du terrain naturel se base sur le modle de delaunay avec lignes de rupture.

Cet outil permet aussi de dceler des points daltitudes errones.